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渦輪葉片三維掃描造型應用解決案例

中科院廣州電子技術有限公司渦輪葉片三維掃描應用解決案例基于點云的損傷后航空發(fā)動機渦輪葉片三維造型方法。由于航空發(fā)起機渦輪葉片長時間工作在高溫高壓的惡劣環(huán)境下，因而經常會呈現(xiàn)各種損傷。葉片損傷會降低發(fā)起機效率，以至對飛行平安產生影響。

隨著航空發(fā)起機渦輪葉片工作時間的增加，外形和尺寸都會產生***定的變化，這時就需求對其停止修復。但是修復時不能根據(jù)發(fā)起機廠商提供的原有設計尺寸，特別是某些損傷較嚴重的轉子葉片常常都帶有明顯特征，應針對損傷的類型停止個性化修復，其工作根底就是樹立渦輪葉片的數(shù)字化模型，亦稱數(shù)字化再制造。

葉輪是***種典型的復雜自由曲面類零件，所以要三維造型是沒那么簡單的。

早在幾年前，設計師都是用卡尺，卷尺，要求精密的部位時候就用游標卡尺進行測量，或者用三坐標打點，但是由于三坐標打點效率低，所以***般不是要求精度很高的情況下，是不采用三坐標的。而現(xiàn)在，用于新技術的出現(xiàn)，三維掃描儀已經陸陸續(xù)續(xù)代替了三坐標的功能，在三維造型方面，三維掃描儀高效率的掃描抄數(shù)被造型的物體的三維實體數(shù)據(jù)，這樣在產品研發(fā)方面提高效率，進而提高企業(yè)在同行業(yè)的影響力。

其***般步驟是：

***，通過三維掃描儀抄出物體的三維數(shù)據(jù)；

二，把三維掃描導入三維建模軟件進行重新建模；

三，建模好后，在通過打版測試建模的的質量。

葉輪是一種典型的復雜自由曲面類零件，所以要三維造型是沒那么簡單的。

早在幾年前，設計師都是用卡尺，卷尺，要求精密的部位時候就用游標卡尺進行測量，或者用三坐標打點，但是由于三坐標打點效率低，所以一般不是要求精度很高的情況下，是不采用三坐標的。而現(xiàn)在，用于新技術的出現(xiàn)，三維掃描儀已經陸陸續(xù)續(xù)代替了三坐標的功能，在三維造型方面，三維掃描儀高效率的掃描抄數(shù)被造型的物體的三維實體數(shù)據(jù)，這樣在產品研發(fā)方面提高效率，進而提高企業(yè)在同行業(yè)的影響力。

隨著航空發(fā)起機渦輪葉片工作時間的增加，外形和尺寸都會產生***定的變化，這時就需求對其停止修復。但是修復時不能根據(jù)發(fā)起機廠商提供的原有設計尺寸，特別是某些損傷較嚴重的轉子葉片常常都帶有明顯特征，應針對損傷的類型停止個性化修復，其工作根底就是樹立渦輪葉片的數(shù)字化模型，亦稱數(shù)字化再制造。